Plangenehmigungsverfahren nach § 28 Abs. 2 des Personenbeförderungsgesetzes (PBefG a.F.) in Verbindung mit § 74 Abs. 6 Verwaltungsverfahrensgesetz NRW (VwVfG NRW) und Genehmigungsverfahren nach § 9 PBefG für die „barrierefreie Umgestaltung an den Haltestellen Glockenspitz und Botanischer Garten“ in Kuhleshütte Krefeld durch die SWK Mobil GmbH

Allgemeine Vorhabenbeschreibung

Die SWK Mobil plant den barrierefreien Umbau der Straßenbahnhaltestellen entlang der Kuhleshütte in Krefeld. Der rund 550 m lange Ausbaubereich beginnt auf der Glockenspitz an der Einmündung Kuhleshütte und endet in der Kurve östlich der Einmündung Am Schönwasserpark. Auf der betrachteten Strecke befinden sich die Straßenbahnhaltestellen „Glockenspitz“ und „Botanischer Garten“, jeweils in beide Fahrtrichtungen. Derzeit entsprechen diese Haltestellen nicht den Anforderungen an eine barrierefreie Gestaltung. Ziel der Maßnahme ist es, die genannten Haltestellen gemäß den aktuellen gesetzlichen Vorgaben und technischen Standards barrierefrei auszubauen. In diesem Zuge werden sie als Haltestellenkaps ausgebaut. Dadurch soll die Zugänglichkeit insbesondere für mobilitätseingeschränkte Fahrgäste nachhaltig verbessert werden. Im Zuge des barrierefreien Ausbaus werden die Haltestellenbereiche entsprechend angepasst und mit den erforderlichen Ausstattungen (z. B. erhöhte Bordanlagen, taktile Leitelemente, eigenständige Wartefläche) versehen. Darüber hinaus ist es erforderlich, die Gleisanlagen im Bereich der Haltestellen zu verlegen, um den Ein- und Ausstieg an den Haltekaps barrierefrei zu ermöglichen. Im betrachteten Straßenabschnitt stehen derzeit je Fahrtrichtung zwei Fahrstreifen zur Verfügung. Der äußere Fahrstreifen wird bereits im Bestand abschnittsweise durch parkende Fahrzeuge genutzt. Im Zuge der Baumaßnahme wird der äußere Fahrstreifen für den Ausbau der Haltestellenkaps benötigt und der restlich zur Verfügung stehende Fahrstreifen für den ruhenden Individualverkehr offiziell abmarkiert. Damit reduziert sich die Anzahl der durchgehenden Fahrstreifen je Fahrtrichtung von zwei Fahrspuren auf eine Fahrspur. Die Neuordnung berücksichtigt die bereits heute vorhandene Nutzung des äußeren Fahrstreifens durch parkende Fahrzeuge und schafft eine klare verkehrliche Struktur.

UVP-Kategorie

Datum der Entscheidung

22.10.2026

Ergebnis der UVP-Vorprüfung